2.因徵收計畫而導致文化古蹟改變： 初步調查計畫沿線未有文化古蹟，故徵收計畫對文化古蹟並無改變。未來施工若發現 問話資產將依文化資產保存法第 50 條之規定辦理，儘量降低對文化資產之衝擊。 3.因徵收計畫而導致生活條件或模式發生改變： 本事業計畫係道路拓寬及橋梁新建工程，買賣道路用地徵收土地範圍有限不致影響原本農作，純屬 交通事業之興闢作業，因此改變之影響使得當地交通更為便利，對其原本之生活條件 或模式有正向之影響。 4.徵收計畫對該地區生態環境之影響：
申辦共有道路持分貸款，需準備什麼文件？申辦共有道路持分貸款需要準備的資料如下列： 土地所有權狀正本身份證（影本一份）印鑑證明（一份，有效期限3個月內）、印鑑自然人憑證IC卡存摺封面影印本（撥款用）持分道路貸款流程如何進行？ 若想要申請持分道路貸款，在準備好以上資料之後，只需要簡單四步驟就可以完成整個流程： 申請貸款：以電話或網路向台新代書申辦持分道路地貸款。道路用地估價審核：代書專員依據資料進行專業的評估及內部審核。對保簽約：與申請人確認貸款金額、利率，並當面對保、簽訂合。 設定抵押：代書陪同申請人至地政事務所設定抵押權。快速撥款：地政事務所設定完畢後，立即將所貸款項撥款至申請人帳戶。 辦理路地持分貸款一定要所有持分人同意嗎？路地持分與一般土地持分的狀況類似，只有在買賣持分部份時才會需要通知或徵求其他持分人同意。道路用地買賣因此若名下有道路土地持分，可以放心辦理陸地持分貸款，不需要知會其他持分人，交給代書機構辦理，方便保密又快速。
關西鎮仁安段都市計畫 2 號道路用地取得 第二次公聽會會議紀錄 (一)法令依據：土地徵收條例第 3 條第 2 款規定之「交通事業」。 (二)興辦事業目的：道路用地關西鎮仁安段 1191-0 地號等 6 筆土地，畸零地長達 127 公 尺，寬 0.4-2.1 公尺，現況土地原屬台三線都市計畫道路路段。原已納入台 三線道路拓寬工程辦理土地徵收，後續因台三線改線另新闢外環道，有部 分私有地未徵收，惟緊鄰道路之地已核准興建住宅，為利道路用地完整及 通行安全，先行辦理本案用地取得。 (三)本用地屬都市計畫道路，本府依「徵收土地範圍勘選作業要點」第 5 點規 定，於本會議揭示說明勘選用地範圍之現況及評估理由：(用地範圍地籍 圖及土地清冊展示於會場)。1.用地範圍公私有土地筆數及其面積： 編號 地段 地號謄本面積(m2
除了制度，真正讓業者與地主氣急敗壞的，是價格仍在繼續走跌。陳碧源認為，台北市容積銀行是唯一訂有《落日條款》的地區，一旦過了2017年6月底的期限後，目前無法捐地換容積的15米以下道路地將乏人問津，而15米以上原可捐地換容積的道路地，最壞的情況是，2年後，跌到只剩公告現值的15％以下。 陳碧源指出，在過去不能捐道路地換容積的年代，道路地因為價格便宜，約公告現值的1、2成就能買到，卻能以全額公告現值作為買賣價，因此主要都用在抵稅上；不過約在2006年就被稅務機關發現，為了封堵不當歪風，財政部明訂道路用地只認公告現值的16％作為所得稅的抵稅上限，這也成為價值上限。 他還出示多張去年度地方政府決標公告道路用地指出，不少地方政府近年的私有道路地收購底價就是公告現值的15％，且有價低者得標的規定，實際成交價還會更低，只要道路地與容積全面脫鉤，下場恐怕就是如此；而台中市、高雄市的容積銀行沒有《落日條款》，沒有急售壓力，因此殺傷力遠不及台北市。 對此，房仲全聯會榮譽理事長李同榮認為，既然政府訂有公告土地現值，無論景氣好壞或是法規如何調整，最差也應按這個行情取得民地，不應放任價值跌到只剩15％；否則這種居中低買高賣的牟利手法，恐怕也違背了近年各界大力提倡的「市價徵收」精神？ 誠美建設開發經理林銘峰則認為，雖然目前台北市、台中市、高雄市設有容積銀行，只有台北市有《落日條款》，而成為風暴的震央；
23.徵收計畫造成增減就業或轉業人口本次興辦事業計畫屬道路拓寬及橋梁新建工程，因徵收用地多為既有道路、農路、水 利用地，少部分為農田，徵收面積少且尚可維持運作，對就業及轉業人口影響輕微， 不會導致農民離農轉業之情形。另外，道路用地建設完成後交通便利性提昇，有助地區小 規模商業服務業發展，及觀光產業發展，可增加就業機會。 4.徵收費用及各級政府配合興辦公共設施與政府財務支出及負擔情形 本計畫用地取得暨拆補償費用約為 488 萬元，採一般徵收(或協議價購)方式取得，其經 費來源由「生活圈道路交通系統建設計畫」4 年(104 年到 107 年)計畫補助。 5.徵收計畫對農林漁牧產業鏈影響
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