流程要點 約定付款條件及方式、交屋時機及方式、買賣之設備項目、道路用地雙方履行契約之權利義務事項、違約暨保證事項以及稅費負擔。並約定配合買方辦理不動產貸款，以及其作為交屋款部分之事項，如賣方設定抵押權部分相關事宜。 確認一切無異議後由買賣雙方(雙方經紀人與買賣主)加蓋印章支付頭期款Step.3 備證並於相關文件上用印（支付第2期款） 賣方買方攜帶印鑑章並交付身分證明文件、印鑑證明1份及房屋稅單、地價稅單等資料，並得加蓋專用印章 攜帶印章並交付身分證明文件流程要點 賣方於填妥之登記申請書、土地、建築改良物買賣移轉契約書、土地現值申報書、契稅申報書中之相關欄位加蓋印鑑章，買方則得以任一私章用印。 支付第二期款買方如需辦理貸款，需在這個階段提供辦理貸款必備文件及指定融資貸款之金融機構。 Step.4 完稅（支付第3期款）賣方 買方賣方完納土地增值款及欠稅費款
訂閱展望後續市場走勢，高力國際董事總經理劉學龍認為，隨著各方經濟預測都開始示警，加上升息循環，導致資金成本加重、收益率要求拉高、決策期拉長，預期不動產交易量勢必萎縮，土地交易將尤其明顯，以今年交易動能來看，很有可能今年土地交易將跌破2000億元。 反觀商用不動產， 獨立老後不靠子女也不孤單！7人揪團組成「共老」生活圈，彼此相伴到老 陳小姐這輩子未婚、孑然一身，退休後常和一群單身老友一起活動，因此有了打造「共老家園」的想法。但卻找不到大家都滿意的地方，市場上現有的房子不符合使用需求，買土地蓋房子又資金不足，於是計畫卡住了，讓他們非常苦惱。 （編輯推薦：中年換屋必須記住這8點！她50歲入住4千萬豪宅，歸納333原則贏回雙倍人生） 想要一圓「共老」夢想，一定要找地蓋房？一定要住在一起嗎？道路用地說，首先大家可以成立一個「住宅合作社」，屬於一個組織，並非硬體的社區，只要依據「合作社法」7人以上就可以成立。 一、多元型態：不被「房屋」綁住想像力 1.不一定要蓋房子，也可用「租屋」方式實現共居模式
祝福，共同生活於同島的朋友們都能平安、健康!! 早日道路用地回歸正常的生活!! 台中市近期利多台中近期利多 : 三井outlet、好市多二店、台中市市長、台中花博、台中捷運紅線綠線、山手線、大巨蛋、水湳轉運中心、大甲媽祖繞境、台積電、漢神百貨、高鐵娛樂城、廣三百貨、三井lalaport。 高容積區段徵收重劃區域 : 水湳經貿園區、北屯捷運機廠、烏日前竹、九德區段徵收。 重劃即將完工區域 : 烏日前竹、十三期、單元四、九德區段徵收。 即將納入重劃區域 : 大里三期、九德區段徵收、十三單元、 夏田產業園區、台中國際機場門戶、神岡擴大產專。 田地記事 X 嵐田不動產｜台中最大土地供應商
本公司為台中土地原物料買賣最強團隊，台中經營長達十餘年，只要是大台中的土地、建地、農地、廠房、十五期、十四期、十三期、十二期、十一期、十期、九期、八期、七期、五期、四期、單元一、單元二、單元三、單元四、單元五、單元八、十二單元、十三單元、十四單元、水湳經貿園區、九德、高鐵門戶特區、夏田產業園區、北屯捷運機廠、大里三期、烏日前竹、弘富自辦、台中國際機場門戶、神岡擴大產專、商用不動產、工業用地、道路用地 公司皆深入耕耘物件貨源充足。 客源通路類別也十分豐富多元、道路用地包括建商、企業族、置產地主、投資者、外商、自用客、皆為公司主要客群。 市場差異化經營風格： 不動產買賣分析皆有數據與依據，為市場極少數土地原物料經營數據化風格團隊，我們能給您的是極度專精的『超越通貨膨脹投資角度』與『數據化精準估價服務』。 高房價使許多年輕人越來越難買房，再加上高齡化、少子化等因素，不少長輩會想留房給自己的孩子，據統計顯示，8月的繼承移轉棟數將近7000棟，創下歷史單月新高，顯見越多民眾面對繼承程序。
敗因一：建商縮手 更難賣地 全國公保地受害地主自救會祕書長李奇昱解釋，由於台北市限制公保地位十五米以上道路者才能做容積轉移，因此在市場上有流通價值的多屬於這類道路用地，「以仁愛路來說，你家公保地在仁愛路上，過去可以開價開到公告現值一八○％；如果是仁愛路後側六米巷道的公保地，市場價值不高，仲介也不太會收。」 三年前郝龍斌推出容積代金制度後，本身從事公保地買賣收購道路用地多年的全國土地開發產業工會理事長翁聖儒觀察，由於政府訂下的代金金額偏高，建商算一算覺得太貴，就會轉以其他方式獲得容積獎勵，公保地市場因此萎縮。這些公保地賣不出去的地主，則成了容積代金改革的第一道阻力。 敗因二：市府收購價過低 過去市府收購公保地價格過低，也讓地主對代金制充滿疑慮。二○○三年，財政部為協助地方政府取得公保地，因此訂下試辦計畫，由中央編列預算協助地方以競價方式收購公保地。 ○五年，中央將補助上限訂為「收購土地公告現值的一五％」，超出部分由地方自籌經費，各地方政府便將「公告現值的一五％」定為收購上限，參與競價的地主得把賣價壓在公告現值一五％之內，才有機會讓市府把土地買回。 會參與競價的多是無法進行容積收購道路用地轉移的公保地，唯一能賣的對象只有市政府，但市府每年僅編列二千萬元左右的預算拿來買公保地。賣壓大、競爭多，價格就低。因此雖然上限是一五％，但過去市府平均以公告現值的八％、九％就能買回公保地。 尤其讓同為公保地地主憤慨的是，「三年內有一半的公保地是走容積代金模式，市府總共收了六億元。但去年也只拿二千萬元出來向地主買，最高收購價才公告現值的九％。」公保地主洪先生質疑，道路用地買賣政府明明收了這麼多錢，卻只拿一點點跟地主買，到底有沒有誠意解決公保地問題？ 薛先生去年參與競價，開價僅有公告現值的九％，「但也一樣輪不到我，因為去賣的人很多啊。如果全面實施容積代金的話，買家只有市府一家，一年又只買一點點，那地主要等到何時才賣得掉？」 競價：由土地所有權人提出請，以出價占公告現值成數最低者，優先收購。
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